华为新能源汽车目前有多款。
首先是赛力斯华为智选 SF5于 2021 年 4 月 20 日正式入驻上海的华为体验店。
其次是问界 M5参考价 25.98 33.18 万。它在动力、底盘、车机和智能驾驶辅助方面都有华为的支持。车身华为新能源汽车目前有多款。首先是赛力斯华为智选 SF5于 2021 年 4 月 20 日正式入驻上海的华为体验店。其次是问界 M5参考价 25.98 33.18 万。它在动力、底盘、车机和智能驾驶辅助方面都有华为的支持。车身尺寸为 4785 x1930x1620mm外观现代简约内饰有 10.25 英寸全液晶仪表盘和 15.6 英寸悬浮式中控屏车机内置华为鸿蒙 OS 系统动力搭载 HUAWEI DriveONE 纯电驱动平台四驱版车型综合功率 365 千瓦百公里加速 4.5 秒。再有极狐阿尔法 S参考价 22.38 35.03 万。外观采用轿跑设计前脸封闭式格栅彰显新能源身份。内饰采用黑色搭配大量软性材质包裹配有 12.3 英寸全液晶仪表盘和 21.7 英寸中控屏幕车机使用华为 HarmonyOS 鸿蒙系统搭载 218 马力永磁同步电动机纯电续航里程 525 公里。还有阿维塔 11参考价 33.98 39.98 万。整车设计来自德国慕尼黑采用轿跑式 SUV 美学语言车头为蝶翼式前脸设计车身尺寸为 4880x1970x1601mm轴距 2975mm。内饰有设计感车机集成了华为多项操作系统动力配备双电机四驱系统峰值扭矩 650N·m0 100 公里/小时加速 3.98s 和 4.5s。此外还有智界 S7 和问界 M9。智界 S7 是华为智选车业务首款纯电轿车搭载 HarmonyOS 4 智能座舱和 ADS 2.0 华为高阶智能驾驶辅助系统。问界 M9 是华为和赛力斯合作打造的号称“科技车皇”。总之华为在新能源汽车领域不断发展未来可能还会有更多车型推出。快充对电池有伤害吗答案是有一定影响但不一定造成伤害。 快充是应急充电方式用直流充电电压通常大于电池电压。这对电池组的耐压性和保护要求更高。不过现在的电池技术和快充技术在不断发展很多措施能减少其影响。 电池密度、材料、温度决定快充速度而 BMS 是控制快充的核心能防止过充和过放延长电池寿命监控电池状态减少快充损伤损伤在有限时间内可忽略。 像手机快充在充电时会智能判断发热情况控制合适瓦数不用担心安全问题。但快充会对电池寿命有影响这不可避免。国家标准是充电 500 次后电池健康度保持 80%以上算及格市面上大部分手机能达到甚至远超标准。 要保持电池健康 1. 避免手机过热。别边充电边玩游戏充电时远离高温选散热好的手机壳。 2. 选用正规充电器。用原装或官方认证的别用便宜不正规的避免加速电池老化和安全隐患。 3. 避免电量低于 20%再充电。外媒测试锂电池电量 30%左右充到 80%90%对电池健康好尽量避免电量过低再充。 何同学用 40 部手机两年实验得出500 次循环后快充不伤电池将电量保持在 30%80%有帮助但有限手机连着充电器一星期不拔线电池容量基本不受影响。 真正伤电池的操作 1. 边充边玩手机烫手还伤电池。 2. 等到快关机再充伤害大至少剩 20%左右充最好。 3. 一直充电手机长期满电状态电池容量受影响。 4. 用杂牌充电器没质量保证伤电池还有安全隐患。 总之正确使用快充遵守制造商建议和说明能在快速充电的同时保护电池延长寿命。
