AH：外观颜色匹配工程师
APQP：产品质量先期策划
DRE：设计发布工程师
DTS：尺寸技术准备
ETR：工程试装要求
EWO：工程更改
FE：功能评估
GCA：全球顾客评审
GD&T：主要尺寸相关的零件、总成和整车的形位公差图纸，几何尺寸及公差图纸。
GM Global AAR---GM全球外观认可报告
GP4：生产件批准状况通知
GP5：供应商质量监控流程（GM1746）
GP8：持续改进程序（GM1747）
GP9：按节拍生产品（GM1960）
GP10：供应商检测设备的评价和鉴定（GM1796）
GP12：早期生产遏制（GM1920）IMDS：国际材料数据系统
MC：匹配
－MC0/1交样前，检具不能按时完成时，经过MC工程师批准，允许用三坐标进行代替测量。但测量时使用的基准必须与GD&T/Control Drawing一致，并得到SGM检具工程师的设计认可（A表），且基准的精度和重复性必须得到验证，符合要求。
－MC2检具必须经SGM检具工程师设计认可（A表）和制造认可（B表）。交样数量原则上MC0，MC1，MC2各5套
PATAC：泛亚汽车技术中心PCR：问题交流报告PDT：产品开发小组
PLP：主定位基准Pre-texture Instruction－Global Form ---GM全球皮纹认可报告PTR：供应商提供的零件必须是合格的，可用于正常的可销售车生产的零件。（所有新零件在作为正常零件供给SGM之前，均必须已成功地通过PTR的实施）
S1：第一轮可销售车制造
SMT：系统管理小组
SVE：系统认证工程师
SQE：供应商质量工程师
SGE：外观皮纹工程师
TA：Technology assent:技术赞成（定点前的技术，能力方面的交流）
TE：试验工程师
TVE：（动力总成）总认证工程师
VPM：整车性能经理
IV:工程认可（需要提供零件尺寸报告、材料试验报告、总成性能报告等所有试验报告）MC1/2：尺寸匹配（提交尺寸报告，合格率80%/90%）
PVV：产品验证，小批量制造（尺寸报告，零件必须通过GP12）
NS：非销售车制造（零件必须通过GP12-100%检验）
S：销售车制造（零件通过PPAP人认可，零件必须通过GP12-100%检验）
SORP：量产开始（具体数量根据订单，一般IV80套，MC10套，PVV几套到几十套不等。）
GD&T：全球尺寸和公差标准
DPV: Defects per vehicle 每辆车缺陷数
DRE: Design Release Engineer 设计释放工程师DV: Design Validation 设计验证
